• Man kan inte stapla pallar med pepsiglas på varandra. De blir då för höga, tar i taket på porten eller bilen och välter sedan över dig. Aj och det tar en djävla tid att städa upp efter att nästan 900 glasflaskor faller från minst en palls höjd ner på ett betong-golv.
• Man ska se till att all last har så bra stöd åt sidorna som möjligt annars kan det hända att det rasar vid tex rondellkörning eller vid annan snabb sväng. Följden kan tex bli att du klättrar omkring uppe på lasten i trekvart och slänger nästan en hel pall med starköl på burk.

Av någon märklig anledning är de flesta bilderna från E4:an längs Vätterns östra strand. För pekaren över bilderna för vidare bildtexter.

Under de två gångna läsåren har vi haft TYK, Tidig YrkesKontakt, som går ut på att vi i grupper om fyra får en handledare och sedan ungefär en dag i månaden smyger runt i verkligheten och kollar vad olika vårdyrken (förutom läkare) egentligen gör på dagarna. Ett år är man på sjukhus och kollar runt, ett år är man i primärvården och hänger med (oftast) allmänläkare. Min TYK-grupp detta år bestod av Bodil, Emma, Jesper och undertecknad. Handledare för oss var Lilja Routsi af Klint på Kungshöjds vårdcentral i centrala Göteborg. För att göra en lång historia kort kan man säga att vi hade mycket trevligt tillsammans och lärde oss en hel del under denna tid.

Så när sagda tid var till ända annonserade Jesper att då han inte skulle jobba i sommar bla tänkte annordna en grillkväll för TYK-gruppen för att själv inte drabbas av lappsjuka, uttråkning och allmän depression.

Förra helgen var alltså jag och Bodil med familjer inbjudna till Jesper i Varberg för att grilla. Emma var givetvis också bjuden men befann sig i Tyskland. Lilja dök däremot upp en smula försenad efter att ha flyttat en båt.

Kvällen gick i trivsamhetens tecken med god mat och dryck, kalasväder och gräsiga rumpor då merparten av aktiviteterna förlades till ängen utanför Jesper & Linda-Marie's bostad.

Så till rubriken: jesper bjöd på sanslöst goda hamburgare! Jag repriserade själv succéen i förgårkväll när vi hade gäster på grillning :)

Alltså, såhär drygt halvvägs igenom årets grillsäsong kanske lite förnyelse inte skulle skada? JBBS presenterar därför stolt Hamburgare JJ-stylee:

Ingredienser:

• nötfärs, eller blandfärs, men var då noga med att burgarna blir helt genomstekta
• rätt mycket chili och vitlök
• oregano
• salt
• soltorkade tomater

Allt detta blandas med degkrokar i en bunke för att få till en smidig och hållbar "smet". När detta är gjort tar man så och för hand kramar in fetaost som skurits i småbitar i smeten. Gör nu pannbiffstora burgare, grilla och servera med tsatsiki, en fräsch rödlöks/ruckolasallad, ugnsbakad klyftpotatis med havssalt och svarta oliver samt valfri dryck (kall öl är inte fel) och viola! (som fransosen plägar säga) suxessen är given.

Lööövely kan jag bara säga :)

Tack Jesper för receptet!!!

Jag ska iväg till gruvan (bryggeriet) om en kvart för att köra en sväng till Ödeshög igen.

Men först måste jag få dela med mig lite :)

Eeeeh. Jag vet inte riktigt hur man kommenterar framträdandet utan att bli riktigt elak... Så fyll gärna i själva ;)

Så sitter man i Ödeshög och bloggar då.

Regnet öser ner och ekipaget jag sent om sider kom hit med är sedan 15 minuter redan på väg norrut mot vidare djärva mål. Och lika glad är jag för det, iofs ska alla "mina" ekipage gå vidare norrut men just detta schabrak är jag extra lättad över att ha lämnat ifrån mig och vill jag helst inte se igen. Alls.

Bilen ifråga är nämligen en sk lågbil, en distributionsbil som inte alls är anpassad för att gå speciellt långt, dessutom är det ett riktigt gammalt ök med rätt trött motor - i vissa uppförsbackar på motorvägen ligger jag och skriker i 45km/h.

Kombinera detta med ett släp där ABS-kontakten är avsliten och en av bakaxlarna blivit sned och du har ett ekipage som går lika rakt på vägen som en kåt snok. Det är rätt tröttsamt att sitta och parera 65 ton slingersnok i 30 mil. Men nu är det gjort och jag kör en tom bil med lika tomt släp tillbaka till Falkenberg, vilket ska bli skönt i uppförsbackarna, även om bilen jag bytt till egentligen är lika trött som den jag lämnade ifrån mig så är ekipaget nu ungefär 35 ton lättare, vilket definivt märks :)

Jag skulle kunna förlänga detta inlägg rejält med en frustrerad berättelse om hur vår lastning blev ordentligt försenad på grund av kraschade backar, ölburnouts med eltruckar och ett punkterat släp också, men nu är min rast slut och jag vill hem. Så gonatt Järvsö, eller varför inte Ödeshög, wherever you are!

Ps. Nu hemkommen. Enligt uppgift från Tokholmsföraren beråde snokigheten ovan på att vi lastat bilen framtung... Om någon kan förklara närmare vore jag mycket taxxam. Dzzt.

Så har jag då jobbat mina första fyra dagar varav jag kört själv (fast med bisittare) tre dagar.

Det känns att det var ett tag se'n jag tog kortet men det var ändå inte så farligt. Jag måste bara komma ihåg att köra "fyrkantigt" med framhjulen i mindre svängar (korsningar, små cirkulationer mm) annars genar bakhjulen på släpet för mycket och då blir det som kommer ivägen (skyltar, rabatter och annat smått som kan stå för nära vägkanten) väldigt platt. Släpet kan som mest väga uppåt 35 ton vilket ger varje enskilt däck på släpvagnen drygt två tons tryck.

Fyrkantigt innebär klassisk "lasbilssväng": Om du ska höger runt ett hörn måste du först ta ut svänge långt till vänster och sedan nästan köra förbi svängen innan du skarpt svänger runt med framänden på lasbilen för att bakvagnen med dragstången som styr framänden på släpet ska gå tillräckligt långt ut för att sagda framände därför ska gå på rätt spår för att slutligen släpvagnens bakände inte ska skära svängen för hårt.

Platt, I tell you.

Men ännu har det som sagt inte hänt. Och jag kommer att göra allt jag kan för att slippa meddela platthet någonstans. Utom möjligtvis min mage, den skulle behöva bli lite plattare.

... och första missen.

För det är ju så att som nybörjare på ett jobb är det alltid något man klantar sig med. Man tappar något, lägger fel plastfilm i skrivaren/kopiatorn varvid man får byta valsar och andra delar för 10kkr, tror att chefen två pinnhål upp jobbar som städare, skickar mail till hela organisationen på 8000 pers inklusive alla ledningsgrupper om att man undrar hur kaffekassan i sagda städ fungerar mm mm.

När man jobbar med transporter i bryggeribranschen kan ni ju föreställa er ett gäng snygga scenarion - allt ifrån att lyckas välta 12 dubbelpallar med tomglas och köra iväg från lastkajen med osäkrad last till att skrapa 24 meter lastbil med släp mot en polisbil eller lägga hela ekipaket i diket. Det finns säkert fler varianter.

Igår natt gjorde jag min grej. Med hjälp av ett ton truck mosade jag min medhavda masseck mot en vägg i Göteborgsdepån. En liter yoghurt blev platt och det luktade blåbär och jordgubbe runt kajplats 5.

Jag hoppas verkligen att det var grejen och att jag nu kan koncentrera mig på jobbet.

Ikväll/natt ska jag till Ödeshög och vända. Backarna ner mot Jönköping är alltid lika spännande med 45 ton som skjuter på.

Tjingeling!